El Gobernador de Chubut Ignacio Torres encabezará un encuentro en Sarmiento con autoridades de Chile e intendentes de la región para retomar una de las obras fundamentales para el desarrollo económico y social de la región: El Corredor Bioceanico.
Pasaron tres presupuestos nacionales y no se logró incluir los dos tramos que faltan para asfaltar totalmente la Ruta 260.
El proyecto consiste en 107 kilómetros, divididos en tres secciones de las cuales una sola se licitó y los trabajos se interrumpieron.
La pavimentación del camino permitiría unir los puertos de Comodoro Rivadavia y Chacabuco, y generaría un sinfín de oportunidades para desarrollar la región.
La historia del Corredor bioceanico se inició en 1996, cuando los presidentes de Argentina, Carlos Menem, y Chile, Eduardo Frei, firmaron el acuerdo de integración que dio nacimiento al Corredor Bioceánico entre Comodoro Rivadavia y Aysén.
En un acto protocolar posterior, con la presencia de Frei y del entonces gobernador Carlos Maestro, se estableció el inicio de la pavimentación de la ruta que une ambas ciudades.
El país trasandino cumplió con lo acordado y un año después de la ceremonia finalizó sus 60 kilómetros de asfalto.
En el 2013 Argentina comenzó el proceso de licitación, que culminó en 2014.
La obra fue dividida en tres tramos para generar más competitividad entre las empresas y que “las tareas avancen de manera más rápida”.
Durante el último gobierno de Cristina Fernández de Kirchner se adjudicaron los tres tramos a distintas empresas, pero en la gestión del Presidente Mauricio Macri Vialidad Nacional rescindió dos de los tres tramos licitados.
La llegada del Frente de Todos al Gobierno nacional renovó las esperanzas para que la obra sea terminada. Y en agosto de 2021, Vialidad Nacional adjudicó un tramo de la obra (menos de un tercio del total).
En febrero de 2023 Vialidad Nacional informaba que la pavimentación del Corredor Bioceánico avanzaba correctamente. Desde el cruce con la Ruta Provincial 51 hasta la localidad de Lago Blanco, a la altura del Km 81”, pero la obra se frenó por los incrementos de costos.
Este sábado llegarán a Sarmiento autoridades de Chile y de localidades de la región suroeste de Chubut para buscar incluir en el presupuesto nacional una de las obras fundamentales para el desarrollo económico y social de la región.
